GM Energy ofrece Ultium Home V2H y almacenamiento de energía a propietarios de viviendas

GM Energy lanzará una serie de productos de almacenamiento de energía para el hogar y carga de vehículos eléctricos. V2H estará disponible por primera vez.

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General Motors ha creado GM Energy, una filial que fabrica y vende equipos de carga y almacenamiento de energía a clientes comerciales y residenciales. La división Ultium Home de GM Energy acaba de anunciar un conjunto de productos integrados de almacenamiento de energía y carga bidireccional para el hogar. "El sistema de gestión de energía doméstica Ultium le permite crear su propia microrred doméstica, para lograr la máxima autosuficiencia energética", dice la empresa en su sitio web.

Sistema de energía para el hogar Ultium, cortesía de GM Energy

Ultium Home ahora ofrece tres paquetes de equipos para clientes residenciales. Pueden elegir el paquete Ultium Home Energy System. Incluye un cargador bidireccional que la empresa llama PowerShift que puede enviar hasta 19,2 kW a un vehículo eléctrico para una carga máxima de Nivel 2. El Home Energy System también incluye una batería de almacenamiento residencial GM Energy PowerBank que está disponible en modelos de 5kW/10,6kWh o 7kW/17,7kWh. Presumiblemente, se pueden conectar dos o más baterías PowerBank si es necesario.

O los clientes pueden elegir solo el kit de habilitación V2H, que puede suministrar hasta 9,6 kW al hogar y cargar un vehículo eléctrico. Incluye un inversor, un concentrador doméstico y una batería de arranque en oscuridad que permite que el sistema se reinicie usando una batería de respaldo si falla la red eléctrica principal.

Paquete V2H, cortesía de GM Energy

Para aquellos que no necesitan más energía de respaldo de la que puede proporcionar la batería de su vehículo eléctrico (las baterías de 200 kWh de los próximos Hummer EV y Silverado EV deberían poder alimentar una casa típica durante una semana o más si solo se usa electricidad). Para sistemas críticos), se pueden omitir las baterías de almacenamiento residenciales PowerBank, lo que haría que el sistema sea considerablemente más barato.

GM Energy aún no ha publicado los precios de sus productos Ultium Home, pero dice que variarán según el costo de instalación. Conectar estos dispositivos puede ser bastante fácil y sencillo si una casa tiene un sistema eléctrico moderno: 200 amperios como mínimo, preferiblemente 400 amperios. Los sistemas más antiguos pueden requerir actualizaciones eléctricas extensas y costosas, por lo que es realmente difícil decir cuánto podría costar cada instalación hasta que un electricista calificado inspeccione el cableado existente. Un servicio eléctrico mejorado puede aumentar el valor de una vivienda y puede haber incentivos federales, estatales y locales que puedan compensar parte del costo, pero la inversión inicial aún puede ser bastante impactante, no es un juego de palabras.

Otra opción para los clientes residenciales que no poseen un vehículo eléctrico es instalar una batería PowerBank para reemplazar un generador de respaldo que funciona con gasolina. Una vez más, el costo de instalación variará. GM Energy también insiste en decir que sus baterías de almacenamiento se pueden incorporar a un sistema solar en el tejado, pero advierte que cada estado y empresa de servicios públicos tiene sus propias reglas con respecto al pago del exceso de electricidad.

"GM Energy tiene una serie de pilotos activos con empresas de servicios públicos que están explorando las aplicaciones potenciales de extender la tecnología más allá del vehículo", dijo a The Verge Mark Lubin, gerente senior de comunicaciones tecnológicas estratégicas de GM. "Con el tiempo, GM Energy seguirá introduciendo nuevos productos y funcionalidades que permitirán a los clientes aprovechar todo el ecosistema energético, incluido el vehículo a la red".

La empresa utiliza SunPower exclusivamente para las instalaciones solares en tejados. Todas las nuevas ofertas de Ultium Home estarán conectadas a GM Energy Cloud, que permite a los usuarios gestionar cómo se transfiere la energía entre los componentes del ecosistema de GM Energy.

"A medida que el ecosistema de productos y servicios conectados de GM Energy continúa expandiéndose, estamos entusiasmados de ofrecer a los clientes opciones para una mayor gestión de la energía más allá del vehículo", dijo Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy. "Nuestras ofertas iniciales de Ultium Home representan una oportunidad para que los clientes tomen un mayor control sobre su independencia y resiliencia energética personal".

A partir de este momento, hay poca información disponible sobre qué vehículos eléctricos de GM ofrecerán capacidad V2H, aunque parece probable que todos sus próximos vehículos eléctricos, excepto la versión actual del Chevy Bolt, ofrezcan esta característica. Quizás V2H sea una opción de fábrica, de la misma manera que la capacidad de carga rápida de CC era una opción en el Bolt original.

GM está lejos de ser la única empresa que ofrece servicios de carga y almacenamiento de energía a los clientes. Tesla lo ha estado haciendo durante años, aunque el suministro de sus productos solares para tejados y techos solares ha sido muy limitado. Tesla aún no ha adoptado la tecnología V2H. Ford se ha asociado con SunRun para equipos solares de techo y V2H. Hyundai también ofrece V2H en el nuevo IONIQ 6.

Mirando un poco hacia el futuro, se avecina una transición que ofrece a las personas muchas más opciones para controlar sus fuentes y uso de energía. Es justo decir que la industria de servicios públicos está lejos de apoyar cualquier cambio que disminuya la demanda de “su” electricidad. La industria se ha acostumbrado a pensar que tiene el monopolio de la electricidad y resiente cualquier cambio que pueda amenazar su dominio sobre los consumidores.

No es raro que las empresas de servicios públicos gasten millones de los dólares que recaudan de los contribuyentes para influir en los políticos locales para que aprueben leyes que los protejan. No hace falta ser muy visionario para prever un futuro en el que todo el mundo tendrá un coche eléctrico con una batería de 60 kWh aparcado en la entrada de su casa. Conecte todas esas baterías a los hogares y luego vincule esos hogares para crear microrredes locales y tendrá el tipo de escenario de pesadilla que mantiene despiertos a los ejecutivos de las empresas de servicios públicos por la noche.

Estamos ante la democratización de la electricidad donde todos pueden generar parte o la totalidad de su electricidad. Se trata de una perspectiva aterradora para las personas que alimentan a sus familias construyendo plantas de generación térmica y sistemas de distribución eléctrica. ¿Quiénes se creen que son estas personas que pueden controlar su propio suministro de electricidad?

Hoy nos acercamos al punto en el que se encontraban las compañías telefónicas Bell hace una generación, cuando las llamadas de larga distancia eran caras y la compañía telefónica tenía el monopolio gubernamental de las comunicaciones de voz. V2H y V2G van a revolucionar la industria de servicios públicos de la misma manera que los teléfonos móviles revolucionaron a los Baby Bells. GM es inteligente al crear su división GM Energy, que también tiene el ojo puesto en productos de almacenamiento de energía comercial y a escala de red. Puede que no encabece el desfile, pero ahora forma parte de él.

La pregunta sin respuesta es ¿qué pasa con las personas que viven en edificios de apartamentos y condominios donde los sistemas V2H serán difíciles o imposibles de instalar? Va a ser un hueso duro de roer.

Steve escribe sobre la interfaz entre tecnología y sostenibilidad desde su casa en Florida o cualquier otro lugar donde la Fuerza lo lleve. Está orgulloso de estar "despertado" y realmente le importa un bledo por qué se rompió el cristal. Cree apasionadamente en lo que dijo Sócrates hace 3.000 años: "El secreto del cambio es centrar toda tu energía no en luchar contra lo viejo sino en construir lo nuevo".

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